Thursday, June 30, 2005

Nagu ma teile ütlesin...

... kui kolmapäev ei joo, siis neljapäev Su murrab! Ja siin ei aita ka enam see, et neljapäev on joodiku reede!

Mõõtsin endal igaks petteks palavikku, tulemus 37.2 kraadi. Ja samuti on kõha. Homseks on kokku lepitud perearsti juures check-in. Noo see on täiesti selge, et ma ei kavatse haigeks jääda. Hetkel tundun olevat aga jääda ei kavatse :P Ja Leetu lähen ka hüppama, see on enamgi selge.

kurat ja põrgu!

?


?, originally uploaded by parasiil.

huvitav, kas see on normaalne, et laste hyppebatuut on uppuv Titanic?

Loomad elutoas


Loomad elutoas, originally uploaded by parasiil.

Kas teie teate firmat, kus koerad k6nnivad ringi nagu pyhad lehmad? Ma just olen kylas sellises :-)

Jaatamistehnika

97'dal aastal käisin esimest korda USAs ja nägin seal esinemas konverentsil Scott Adamsit. Ega mina sel ajal ei teadnud, et see mees Dilbertit joonistab, hell, ma ei teadnud isegi, kes Dilbert ja Dolbert on, sest istusin ise "kuubikus" ja rabasin pimedalt tööd teha. No okei, see selleks aga mehe nägin ära ja esimene pohhuismikübe tehismaailma reeglite suhtes oli külvatud. Krt, see on teine teema, Paananen püsi nüüd oma post'i algse mõtte juures eks!

Nii, Scott Adams kirjutab oma raamatus "Dilberti tulevik - kuidas lollus aitab 21. sajandil mõnusalt ära elada" jaatamistehnikast. Keegi käojaan oli talle rääkinud mingist idamaa enesessugessiooni põhimõttel toimivast ja universumi energiat kasutavast tehnikast, kus pideva jaatamise tulemusena võib saavutada endale seatud eesmärke mängleva kergusega.

Asi toimib nii - kirjuta iga päev 15 korda ühte ja sama lauset paberile. Kõik!

Eee, äää, ööö!!!

Okei mõned näited:
"MINA TIIT PAANANEN SAAN KOMBAINERIKS!"
"MINA TIIT PAANANEN SAAVUTAN INIMESTEGA TÖÖTAMISE KÕRGEIMA TASEME!"

Ära kirjuta midagi sellist:
"MINA TIIT PAANANEN TAHAKSIN OLLA ÕNNELIK"
või
"MINA TIIT PAANANEN SOOVIN KAHE KUU PÄRAST 90.000 KROONI, ET ÄRA MAKSTA MAKSUAMETILE EELMISE AASTA SOTSIAALMAKS"
Need laused on kas liiga üldised või liiga täpsed ja väljuvad nö SUURE KÄE hoomamispiirkonnast! Mis krdi SUUR KÄSI?

SUUR KÄSI on see keegi/midagi, kes/mis annab meile ette vastavalt meie tõelistele soovidele vastava elu sisu. Sisuliselt on maailmaruumis (siin mõtlen mitte ainult kosmost vaid ruumi meie sees, vahel, kõrval ja ka teisel pool maakera) kõik olemas, Sinu ülesanne on see endale sobiv üles leida ja samas anda SUURELE KÄELE ka märku, et oled seda midagi otsimas. See märku andmine käibki selle objekti ja Sinu sideme pidevas tugevdamises kuni SUUR KÄSI viib Sind Sinu eesmärgiga kokku!

Mõni kutsub seda juhuseks, teine oskuseks olla õiges kohas õigel ajal, kolmas "pure luck", neljas "self fulfilling prophecy"!

No ja tehnikaid on mitmeid tegelt. Kirjutamine istub mõnele, ma olen kasutanud teisi ka.
Mõned näited töötanud metoodikatest ja sellest, mida olen saavutanud:
- 98dal aastal avanes mul võimalus endale soetada ametiauto. Juba varem oli arvuti desktopile pannud Hyundai Coupe pildi , see oli selline kick-ass odav sportauto (pigem välimus siiski). Mul avanes paari kuu jooksul võimalus endale soetada ametiauto tööjuures ning sõber leidis Pärnust näituseauto, mille sain 30.000 krooni odavamalt koos 16" velgedega. No töötas noh!
- 2003dal aastal tuli mõte, et peaks ikka vist lenduriks proovima saada. Olin juba erapiloodi koolitusel ja hakkasin kirjutama paberile lauset: "MINA TIIT PAANANEN TAHAN SAADA AMETIPILOODIKS"! Mõne nädala möödudes ilmus kuulutus, et Aero Airlines otsib piloote. Mul oli konkreetne võimalus oma kandidatuur üles seada, sest võeti ka täiesti piloodikogemusteta inimesi sinna. Oleksin kindlasti testid läbinud ja koolitusse pääsenud, kuid eriti pingsa järelemõtlemise tulemusena otsustasin, et minu püstitatud eesmärk oli väär. Ma ei taha ametipiloodiks, vaid pigem tihti lendavaks erapiloodiks. Pidev ühe liini kruttimine pole siiski see, mida ma enda tulevikus näeksin.
- 2005 kevadel hakkas mu 3 aastat teeninud Compaq lõpuks ära väsima. Kõvaketas ja DVD olid juba väsinud aga pidin ikka järjest rohkem ootama selle taga, et arvuti oma kõristamised kõristatud saaks jne.. Tegelt 256 RAM lihtsalt ei piisanud enam. 100 asja korraga lahti jne... Hakkasin unistama mac'ist. Raha polnud, et ise endale arvuti muretseda. Hakkasin otsima töölt võimalusi upgradeda. Riputasin desktopile Apple Powerbook 15" pildi. Siis selgus, et parajasti oli protsessori speedpump käimas ja hinnad langesid pisut. Varsti leidsin ka raha masina ostuks ja kuu aja pärast olin 100% oma asjadega maci peale üle kolinud. Kõik töötas, kõik ühildus, probleeme polnud.
- 2005 aastal tegin ka ühe asja ja kuu aja pärast see täiesti endalegi ootamatult juhtus ning täna panen käe alla paberile, mis mu järgnevad 4 aastat paika paneb ja loodetavasti tähendab palju nii kogemustes kui kvantiteedis. Aga ma ei saa sellest veel rääkida (osad teavad niikuinii tegelt)

Seega, mulle pole vaja enam tõestada selle jaatamistehnika toimimist, see töötab ja ma kasutan ning saavutan oma eesmärke!
Edu ka teistele!
PS: Scott Adams, kui ta oli modemite paigaldaja mingis USA telekomis, kirjutas lause:
"MINA SCOTT ADAMS TAHAN SAADA MAAILMAKUULSAKS KOOMIKSIJOONISTAJAKS!"

Wednesday, June 29, 2005

Kui kolmapäeval ei joo, siis neljapäev Su murrab!

Oookei, kesknädal käes. Alguses mõttetuna tundunud nädal enne puhkust on olnud täis igasugu sündmusi ja ettevõtmisi. Aitäh K, et minu tähelepanu sellele juhtisid.
Esmaspäev hoidsin pöidlaid pihus, et Peeter Karl maailma sisse saaks ja vanemad tervise ja mõistuse sealjuures säilitaks. Kõik läks po-planu ja täna neid nähes oli ulluäge fiiling.
Noh kuna olen endale uue hobi/kohustuse võtnud Volga näol, siis tuli kohe hakata seda katkist sumpsi parandama. Viga suurem kui arvasin ja vaja kogu kone reedel Raplasse tarida ja kanali peal asi ära keevitada. Lisaks vahetan klapisääretihendid ja süüteluku.
Eile tuli ägedaid mõtteid ja tegin need kohe teoks ka - eriti head muljed. Kontekst on kõva ja fiiling on tähtis!
Õhtul veel panime Parasummeri detailid paika ja õhtul valutasin nii kõvasti pead, et taarusin voodi ja seal siis hommikuni.
Tänane päev polnud sita pealt riisutud. Karjatasin hommikul põtru ja pärastlõunal uurisin tulevikku. Paistab helge!
No ja sain uue sõbra Peeter Karl Mõtskülaga esimest korda kokkui, muhe sell aga suht vähese jutuga. A blogib juba!

Tuesday, June 28, 2005

T E R E !

Monday, June 27, 2005

Kross kantri

Pühapäeval viimasel tõusul läks osa porkuast 10km kaugusele vastutuult lennujaamast eemale. Hüppasime 4km peal välja ja viskasime varjud kohe lahti. Poolpidurites siis sättisime ennast pärituules lennuvälja poole tagasi purjetama. Kuskil 10-15 minutit kõlkusime seal Pärnu kandis siis pilvede vahel. See on imeline tunne, vaatad ringi, vaba õhk, ääretus vaatab vastu!
Oleks isegi võinud tsipa kaugemale vedada, kuid parem väikse turvavaruga siiski, eks!

Muidu oli ka lahe hüppepäev ja nüüd siis numbriks 808, millest 18 wingsuitiga.

Saturday, June 25, 2005

Lindmees

Täiesti tühja kohapealt tuli täna mõte proovida huvi pärast Lego wingsuiti selga. Lego ise hüppab Norras base ja jättis Tohli kamandada oma suiti. Proovisin, läks selga (no halloo, kuskil peab kaotatud 8 kilo sisse ka tooma eks) ja panin ennast kohe tõusule kirja ka. Tsipa tuli pabin ka sisse aga kordasin olulised punktid üle ja ajasin kleidi selga ja kobisin lennukisse.

Exit ja turvaline sekund kukkumist ja tiivad laiali. Lendasin Pärnus mere poole ja siis kaarega linnakohalt tagasi lennuväljale. Vingeeee... proovisin veel avamisrõngast ka kahe käega ja kontrollisin kõrgust. 1500 peal avasin. Lukkude kallal oli tsipa pusimist aga sain nad ikka lahti ja jala cut-awayd ei pidanud kasutama.

Kuna ma ei mäleta mitu wingsuiti hüpet mul on, siis otsusasin, et see oli mu 17. kleidihüpe. 804. siis kokku! No lõbus!

Ja muust ka siis, et ma vist olen jõudunud otsusele oma valikute osas proffessionaalses sfääris. Ootan huviga!

Jaanipäevak

Aii... jeerum... 2 möödas, two 2 go!
Võidupüha möödus Kuusikul, kus alustuseks kohe vene keelt kõnelevate inimestega sai räägitud lennuväljal paiknemisest ja koostööst. Lõpuks jõudsime mingisugusele otsusele siiski ja vedasime oma 4 tõusu taevasse. Seejärel joonet Aatomikkulasse, kus nö jaanituli meil oli.
Aa muide vahepeal veel niipalju, et sain ka langevarjuinstruktoriks vahepeal.

Jõin jaaniõhtul targalt ja hommik valgenes ülimõnusalt. Volgale hääled sisse ja na Narvu padavai! Rebisime seal ka 2 tõusu õhku ja siis tahtis nälg ära tappa. Narva kombe kohaselt eine McDonaldsis. Teine tõus muide tuli poolepealt alla, AN-2s kadus õlisurve (hiljem saime küll teada, et probleemid siiski anduriga).

Seejärel Kohtla-Nõmmele Kaevandusmuuseumi. Euroopa suurima kopa juurde ei saanud aga maa-all sai ära käidud ja väga kõva tuur oli. Täiesti uskumatud tingimused ikka kaevuritel! Põrgu on täpselt selline.

Tagasiteel Tallinnasse hakkas Volga õlisurve muret tegema. Tundub, et õli tarbib ta suht korralikult. Olgugi, et kütusekulu 10l/100km on, Ja vahepeal läks sumbutaja pooleks. Volga sai 2 tämbrit juurde paugust. Tööd ikka on selle masinaga.

Friday, June 24, 2005

Welcome to Narva


Welcome to Narva, originally uploaded by parasiil.

Wednesday, June 22, 2005

Valikud

Ma olen ise oma elu keeruliseks elanud. Hakkad jaurama ja katseks mõtled proovida ja järgmine päev juba sunnib Sind uus olukord tegema valikuid. Nii on täpselt minuga läinud ja pean hakkama tegema otsuseid. Uued valikud näivad ahvatlevad, kuid kindlasti on ka rasked. Samas siiamaani olen ikka raskemat teed mööda läinud ja seda kahetsema pole eriti pidanud. Ilmselt nüüd juhtub sama!

Stay tuned!

Tuesday, June 21, 2005

Surmajuhtumid

Eelmisel nädalal sai Rootsis Linköpingi klubi president madala pöördega maandudes surma.

Viimane nv said 2 sakslast surma, sest ühel avanes ootamatult põhivari vabalangemises ja teine kukkus sinna sisse. (no more bigways for me, thank you!)

Surmajuhtumeid siiski esineb langevarjumaailmas. Samas kui lähemalt analüüsida, siis alati on nende taga situatsioon, mida oleks võinud vältida. Hooletus, lohakus, laiskus, ülbus, kiirustamine, pealiskaudsus jne... need on asjad, mis lennunduses tapavad! Maapeal saad viga, õhus olles saad surma.

Seega panen veelkord endale südamele, et alati pean minema hüppele ja lennule nagu esimesele! Kõik rutiinid sama moodi, põhimõtted selgeks ja sirgeks ning nende järgi ka siis palun käitu. Ole alati valmis halvimaks, siis tuled kõikidest situatsioonidest eluga välja. Ära lase oma valvsust häirida! Iga järgmine hetk õhus võib olla otsustav!

Hoia oma tiivad korras!

Vigastasin end magades

yeah, äärmiselt kummaline aga ärkasin selle peale, et köhatasin unes ja samal ajal nihestasin selili lamades mingi ribi vist ära, sest nüüd on seljas paremal pool teatud tingimustes valu sees. krt vanadus tuleb kohinaga...

Monday, June 20, 2005

Reality bites

Oehh... varsti hakkan jälestama neid esmaspäevahommikusi konverentskõnesid!
Räägid põdrale, et kule paistab selles mudelis raha netu, interesa netu - põder vastu, et miks Sa ei taha businessi teha! Ma räägin, et kuule tahan krt, ise mõtlesin selle asja välja ju aga lähemal vaatlusel selgus, et näe raha pole sees ju! Selle mudeliga ei ole mõtet edasi minna!
Ei, ei saa aru, krt nagu taimega räägiks! Siin ei ole midagi rääkida, tsivilisatsioonide konflikt! Soomlane arvab, et ta teab kõike, tegelt tundub hoopis elule jalgu jäävana olevat. Ma loodan, et ma pole siin nüüd ülekohtune!

Täna jälle need "neetud" õpilased Jahus :P Aga kannatan ära, pärast on ehk kellegiga hüpata kui kõik vanad peerud lennuväljalt ära on kadunud ja mina üksi lippu käes hoian! :P

Damn, ma olen vist "haige" - ei saa minust normaalset tühitallajat! Kuidagi ei vääna mind "normaalsesse" konteksti sisse!

Sunday, June 19, 2005

Tihe suvi

Kraaks, kraaks, mul pole enam NV aega blogidagi :P

Reedel tegin koolituse 13le uuele mudilasele ja lisaks sahmisin nendega veel laup hommikul Jahus ka.
Kuna Volga oli õues ja nädalavahetuse ilmega, siis jätsin Mazda puhkele ja võtsin oma uue sõiduriista, et minna Kuusikule sellega uhkeldama... Yeah, kuskil poolel teel hakkas kakkuma, tegin peatuse Urge Statikas ja võtsin igaks juhuks kütet, et äkki krt bens hakkas otsa saama. Tema kulutusest polnud veel mul õrna aimugi. Well, käima me enam ei läinud igatahes. Damn olin jäänud autoga teele...
Õnneks oli kuskilt mingi tuttav seal ja siis koos teda parandasime ja otsisime viga. No mingi 1,5h kindlasti kohe. Lõpuks otsustasime olukorra lahendada toore jõuga ja vedasime käima. Sain tsipa sõita ja vana viga oli tagasi. Müstika! Vedasin Rapla HEPAni välja ja siis otsustasin põhjalikumalt hakata uurima, et mis toimub? Seal veel tunnike ja lõpuks leidsin vea. Jagajas oli üks juhe lahti tulnud ja süüde oli katkendlik ja madalatel tuuridel ei tahtnud töödata.
3h peale Tallinnast väljasõitu jõudsin Kuusikule. Hüppeisu oli läinud! Hüppamine ka eriti raskendatud tingimustes tänu purilennukite puudulikule raadiosidele ja närvilistele pilootidele.
Mamburiga siis läksime ühel hetkel Volgat parandama. Pukseerisime pilli Väljatagusele ja seal Mambur koos isaga jootsid jagaja uuesti tagasi kokku! Nagu ikka - viga on jagajas! Oli kena suvepäev.

Pühap lendasime AN-2ga Pärnusse. Kui tavaline autosõit on mõnikord võimalik asendada lennuga, siis mina olen alati käsi. Vaatasin aknast välja otsides varumaandumisplatse silmadega (piloodi harjumus). Täristasime siis Pärnus kahe lennukiga õhtuni välja. Päeva sisse jäi vihmadush ning 800's hüpe. Gassinsikil oli 500s, Pungal 300's ja Randelil 200's. Oli äärmiselt kena suvepäev!

Pühap õhtul mõõtsin bensukulu ära ja 387 km jooksul oli kulunud 41L. See annab 100 peale 10,5L!!! Ca 40km sõitsin linnas ülejäänud maanteel. Tulmus oli parem kui lootsin. Laup jäi Urges ka 100 kr bensuarve maksmata (noh, vedasime käima ju) ja kui pühap läksin tagasiteel maksma, siis tuli välja, et nad olid selle sularahana kassast läbi löönud ja mul polnud seda 100 krooni neile anda. Leppisime kokku, et neljapäeval maksan kui jälle Raplasse lähen!

Friday, June 17, 2005

Ei oska EI öelda

ja tulemus käes, täna koolitusel mingi 13 õpilast ja 5-6 korduskoolituse kuulajat. No tere tere, mis ma selle massiga peale seal küll hakkan...

Keerasin oma Lotus Notesi kerse...

Vaja oleks teha langevarju instruktori eksam...

Lendasin eile viimase koolituslennu, järgmine on eksamilend!

Töötempo on langenud nullilähedaseks enne puhkuseid.

No ja nii lähemegi nädalavahetusele vastu!

Peldikus loetud mõtted

Yeah, EPList lugesin...
Iris Pettai venelastest!

Eile tulin koju, valesti pargitud autost tuli välja mees, läks minu maja keldri ust proovima, oli lukus, läks üle tee asuvasse Gingersohni litsimajja. Ma jäin vaatama, et mis mees askeldab ja mees märkas, et jälgin ta liikumisi. Litsimaja uksepeal klähvas: A sto smotrish?! Panin ukse kinni.
Irise artiklis räägitakse venekeelsetega koos siin Eestis elamisest. Mul on selle osas lisaks eelmisele näitele ka üks teine.
Käisime Kuusiku lennuvälja haldajatega rääkimas. Tallinna aeroklubi on vene keelne. Mina istun Rapla valla lennuväljal ja pean ajama oma asju vene keeles. Korra nagu tuli selline mõte pähe, et see ei ole päris normaalne värk!

Ma tean, et venemaa võib iga hetk mulle rusikaga pähe virutada, kuid miks need siia hea elu peale kohale lennannud Baltivenelased arvavad ikka, et nad on venelased ja ei taha kuidagi kohaneda kohalike oludega. Krt nende suurte rahvastega küll, igavene jant.

Kuulun vist nende 49% hulka, kes tunnevad ennast veidi häirituna.

Thursday, June 16, 2005

V6hmas tuli pileti kontroll peale... V6tsin oma 65 kroonise rongist ostetud pileti välja ja sain vastu naeratuse!


Pilt046, originally uploaded by parasiil.

interjööri välismaalt lugejaile ja aus6na lähen zhombreero järgi, kohe kui minu ja Elle graafikud sobivad!

Balti jaam


Balti jaam, originally uploaded by parasiil.

Kääk, Balti jaam on yks Tallina häbiplekkidest. Siia toon turistid, kui vaja näidata vene elu! See, mis siin toimub ei saa mitte yhegi standardi järgi normaalne olla!



Teele, jah teele nyyd, viib vagun see sinine...

Wednesday, June 15, 2005

Elaki üldkoosolek

Kõik osalenud ka videos!

Kuigi päevakorrapunkte oli vähe, siis juttu jätkus kauemaks. Sisekommunikatsiooni eesmärkidel sai palju jagatud informatsiooni klubi töö kohta ja selle korraldamise osas. Kõik osakonnad käidi läbi ja üsna detailselt kirjeldati olukorda konkreetses lõigus. Usun, et klubi realiikmele oli see hea annus informatsiooni ja lisas kindlustunnet Elaki tegevuse eduka jätkumise suhtes. Esimest korda ei olnud vaja ka kvoorumi kokkusaamise pärast muretseda.

Homme rongiga Viljandisse Volga järele. Viimati sõitsin rongiga Helsingist Moskvasse 2003 aasta augustis. See oli täitsa lahe reis, näis kuidas homme :D...

Töö ja kodukontorite väljanäitus

Alates 29. aprillist 2005, kogun kontorite pilte!!!

Kokku ligi 50 inimese keskkonnad. Alates 15. juunist aga liigub see nüüd vaikselt ajalukku.

Tuesday, June 14, 2005

Selle päeva jätan meelde

Hommikul viskas ekstremist mulle oma kama 6.20, et õhtul saaks koos Piritale hüpata. 8.30 käisin klubis suitsuküünalde järel. 9.20 alustasin lennukoolis marsuutlennu ettevalmistusi. Tallinn-Kärdla-Kuressaare-Tallinn kursid, vahemaad, kütusekulu, triivnurgad, ajad jne...
11.01 sain Tallinnast õhku ja põrutasin millegipärast Saku asemel Keila poole. Siis õigel hetkel sain aru ja võtsin suuna Saku peale, et väljuda kontrollitud õhuruumist ja sealt kurss Kärdla peale. 11.47 maandusin Kärdlas. Ilm oli super. Kiiresti uus lennuplaan sisse ja 12.45 võtsin kursi Kuressaare poole. Kordus sama, mis Tallinnas, kurss oli õige kompass nagu ka aga mina olin 3km kursijoonest kõrval. Aijaa enne veel Kärdlas unustasin pitot-toru katte eemaldamata alguses. Puudulik lennukiülevaatus... Lammas. Okei põrutasin Kuressaare poole. Sisenesin kontrollitud õhuruumi natuke vara ja hilinesin oma asukohateatega. Oinas, äkki õpin sellest. Ehk.
Kuressaares sain maha korralikult. Õnneks oli baar lahti, ma polnud kottigi söönud veel. Kuum võileib näkku ja siis 14.15 hakkasin asutama Tallinna poole. Matsalu on ees ja tuleb Lihula kaudu minna ringi. Lendasin käedvaba süsteemiga, et ainult sabatüüriga ehk jalgadega korrigeerid ja juhis on vabalt. Äge, lennuk tegelt lendab ise kui ta õieti ära trimmida. Virtsu tuuleparkidest üle ja suund Tallinnale. Kuskil Märjamaa kandis märkasin, et olen tsipa kaldunud paremale. Hämmastav tuul muutis sunda 180 kraadi ja triivnurgad tuli uuesti õhus tuletada. Sain jälle kursijoonele ja Tallinn juba paistis. Kobisin Saku kaudu jälle lähialasse sisse ja maandusin Tallinnas üsna korraliku küljetuulega. Õnneks sain asja siiski hoitud otse ja õnnelikult ruleerisin tanklasse. Kell oli 15.30 umbes. Kaloreid oli vaja ja kiiresti.
Sain Pajuga kokku lennujaama restos ja 17.30 alustasime grupilennu briifinguga. Oehh neid lendureid küll... lõpuks said siiski kokkuleppele ja 18.50 pandi 5 lennuki mootorid käima. Mul oli kama seljas, päästevest peale tõmmatud ja jala küljes suitsuküünal. Tartust oli siia lendamas Ekstremist aga mees jäi 10 min hiljaks. Valus. Läksime Villemiga kahekesi lennukisse ja 5 lennukit startisid grupilennule Tallinna kohale. Ja vot siis hakkas hirm. Lennukid lendavad üksteise lähedal. Kogu aeg muudab piloot mootori tööreshiimi jne... nõrganärvilised oleks riba pannud nagu kell. Villem istus äravõetud ukse kohal ja värises külmas. Nii me siis tiirutasime ca 30 min Tallinna kohal viieses formatsioonis kuni tuli aeg meil tõusta 1500m kõrgusele. 10 min pärast arvasime koha õige olevat ja hüppasime välja. Mere kohal, ma olin otsaga juba pea-aegu sadamas. All ootasid meid sadakond uudishimulikku silmapaari. Lennukis tegin suitsu lahti ja võtsin pärast väljahüpet ca 5 sek vaba. Tegin mõned tiirud ja siis julgete ja teotahteliste inimeste monumendi juurde maandusin. Swoop jäi suht lühikeseks aga täpne oli ta küll. Kõik bueno, tehti pilti ja kobisesin midagi mikrofoni. Villem kraaksus ka ja tõmbasime jee.
Õhtul klubis oli hämmastav klubiõhkkond ja seda oli niisama hea vaadata. Inimesed pakkisid langevarjusid.
Nüüd lähen magama ja mõtlen, et kuigi väsinud, siis päev pole vähemalt pöördumatult perses, sest olen hüpanud täna langevarjuga.

Noh paar tööasja ajasin ka korda vahepeal.

Nüüd siis selliselt, et reedel hüppasin, laup lendasin, pühap hüppasin, esmasp lendasin, teisip lendasin ja hüppasin. Mhh... kunagi nii kättesaamatuna tundunud lendamine on muutunud mulle igapäevaseks. Kas ma olen kuhugi jõudnud? Kas mingi eesmärk on täidetud?

Homme teen usinalt tööd, I promise :P !!!

Tagasi Tallinnas


Tagasi Tallinnas, originally uploaded by parasiil.

Kuressaares


Kuressaares, originally uploaded by parasiil.

Täitsa hyppeilm ju :-)


Pilt042, originally uploaded by parasiil.

maandusin 11:47, edasi Kuressaarde 12:45 start!

Kärdlasse


Kärdlasse, originally uploaded by parasiil.

see on Rummu ja taga Ämari!

Monday, June 13, 2005

Sõitsin lennukiga

Yeah, kui paadiga sõidetakse, siis sõidetakse ka lennukiga, sest kehaga ju ujutakse ja lennatakse samuti kehaga. Raudne loogika, siin pole midagi vaielda.
Sõitsin siis treeningtsooni 3 ja täistasin seal piiratud nähtavusega prillid peas ainult instrumentide näitude järgi. Välja ei näinud midagi. Noh maakeeles nagu allveelaevaga oleks sõitnud :D
Lõpuks tulin NDB lähenemist ja lennujuht vektoreeris mind finaali ja otsustuskõrgusel 480 ft võtsin prillid ära ja lennurada oli ilusti otse ees. Kuldne töö. Rõõmustasin ja maandusin. Instruktor natuke pabistab ikka ja tema karjed "tõmba tõmba" tekitavad minus mõnikord hirmu ja kipun maandumisel nö riiulisse minema aga üldiselt saame selle õhus sõitmisega täitsa hästi hakkama juba. Noh 50h on täis ka ju...

Homme siis Tallinn-Kärdla-Kuressaare-Tallinn... üksi!

Muljeid nädalavahetusest

Mis krt see on, et nädala sees on ilm ilus ja siis nädala lõpuks keerab ära?! See reeglipärasus on hämmastav.
Igatahes sai kõike tehtud ilmast hoolimata.
Reedel panime Kuusikul tempo peale ja rebiti kokku 8 tõusu ja unnik õpilasi lendas uksest, minu abistava käe läbi, välja. Nüüd Liisule veel instruktori eksam ja siis olen langevarju IAD instruktor. Järgmine aasta siis tandem-instruktori plaanid.

Laupäev oli planeeritud Lennuralli 2005 peale. Kahju oli hüppamine sinnapaika jätta ja kimasin Viljandisse, kus oli ralli staap. Saime teise koha. Täpsusmaandumine ja pommitamine olid OK aga navigatsioon oli kerses. Eksisime korraks ära ka lõpuks.
Ostsin endale Viljandist ka Volga. Odavalt sain, tundub, et tulevikus saaks kallimalt maha. Vahepeal hea lennuväljaautona kasutada.

Pühapäev oli kuum... 3 hüpet ja megahea swoobiilm. Poolest päevast hakkas pea valutama, täitsa kummaline. Ilm juhtus Kuusikul parem kui ennustasime.

Saturday, June 11, 2005

Volga


Volga, originally uploaded by parasiil.

vot sellise auto ostsin endale!

Friday, June 10, 2005

Ma lendan

Viimane sissekanne piloodi logiraamatusse oli 5. oktoobril 2004. Täna lendan mõned lennuväljaringid Heleniga ja siis mõned otsa üksi. Ilm on super ja loodetavasti pole lendamine meelest läinud. Raadioside pärast natuke pabistan aga küll ta meelde tuleb.

Just praegu on siin Tsehhi katselendurid, kes ühe L-39 lendavad Pariisi! On mille poole pürgida.

Thursday, June 09, 2005

Defence day

Kääk, nagu ulmefilmis. Saksa relvajõududest pärit Sun Microsystemsi mees rääkis, et I lahesõjas oli igal USA liiklusvahendil (tankid, autod) 70 Mbit/s data link. Nüüd oli Iraagis 1 Gb/s igal masinal ja varsti on igal sõduril 1 Gb/s downlink. Mis ta sellega teeb, ma ei tea. Nad ka eriti ei tea või vähemalt ei räägi. Varsti tuleb välja kingakarbi suurune box, mis võtab vastu 2,5 Tb/s infot.
Kuidas see kõik võimalik on ja kui palju seal ufotehnoloogiat kasutatakse, ma ei tea. Ulmena tundub küll aga krt neid teab, kõik suuremad leiutised on tulnud just sõjaväest.
20% surmadest on oma sõbraliku tule läbi ja nüüd hakatakse rakendama biomeetrilisi seadmeid ja target identifikatsiooni seadmeid, et iga lasu korral on sul teada, kas see on oma mees või vaenlane.
Ütleme nii, et huvitav päev tuleb!

Wednesday, June 08, 2005

Kvaliteetlaisklemine


Kvaliteetlaisklemine, originally uploaded by parasiil.

Oleme Prandi j6el. Kalahull läks GPS käes metsa kurguni t6mmatud kummikud kaela tagant paelaga yhte t6mmatud. Meie tsillime ja naudime!

Mees läheb kalale


Mees läheb kalale, originally uploaded by parasiil.


Pilt037, originally uploaded by parasiil.

Tuesday, June 07, 2005

Töötasin inimestega

Halleluuja!
Mulle meeldib inimestega töötada, eriti veel haridusasutuses töötavate inimestega. Pingevaba olukord, avalik informatsioon. Tema räägib, mina kuulan, mina räägin, tema kuulab. Tal tavaliselt raha pole, mul talle midagi tasuta anda pole. Kui teda kuulan ja tema mind kuulab, siis ükspäev ta tuleb minu juurde ja ütleb, et tal on nüüd hunnik raha ja ta kuulas mind, sest mina kuulasin teda ja nüüd ta telliks mult kõiki neid asju, millest me oleme rääkinud.

Kuldne business!

Teine äge asi on oma presentatsioon ringi teha kohtumise ajal, selle eest ma võtaks ka mõned punktid tänaselt päevalt.
Homme ma kohtun terve hulga nende suurepäraste inimestega, kes pole kopika järele firmadesse jooksnud ja teevad teadust meie ülikoolides. Kogu point tuleb muidugi ringi töötada ja söödavaks teha.
Ja pärast... pärast me läheme kuttidega Mäekülla kalale. Õigemini meie joome õlutit ja Rain püüab kala. Kirg on kaunis!

Elu üllatab

Mõne asja jaoks pead ikka 31 aastat ootama - esimest korda korjasin ehedat äsja koera kehast lahkunud sulaselget sitta kilekotti. Muud polnudki aga koer on selgelt püsisoojane, sest kaka pehme soojus ehmatas ära küll!

Joomahullu päevaraamatusse kirjutasid minimarketi sulgemise eelsed kliendid uue peatüki. Mina olin seal piima ja pannkoogimoosi otsimas, nemad võtsid 2l Presidendi 8 ja kilo suhkrut. Trahvi pärast, arvasid kõva häälega juurde. Ja rastad pidid kõvad olema, Marley viisid kõlasid juurde. Ma vahtisin seda suu lahti pealt. Nagu filmi oleks vaadanud!

Monday, June 06, 2005

Põmm!

Soomlane jäi haigeks ja ma pean kõikidel kohtumistel rääkima ise asjadest, mille olen omandanud tänase päeva ja eelseisva öö jooksul. Teda on koolitatud ja mööda ilma ringi veetud jne... ma pean veebilehed pähe õppima mõne tunniga.

Tundun endale suhteliselt mõttetu mehena täna...

Sunday, June 05, 2005

Muljeid nädalavahetusest

Vihma sajab, tuul puhub, lennuk raputab ja mina pean jääma kõige selle juures härrasmeheks?!

Reedel saime 3 tõusu ja viimane oli ikka juba pärisvihmas. Viskasime õpilased vihma! Ise kuivatasin 2 õpilasvarju ära öösel. Masendav, et millistes kliimatingimustes me ikka peame töötama...

Laupäev oli rahulik ja täidetud erinevate atmosfäärinähtustega. Õhtul nähtus Led R Rockcafes aga ma väsisin nii ära 2 ajal, et tajusin, et ainuke jõud, mis järel on - see kulub koju minekule ära. Täpne arvestus!

Nagu kunagi öeldud oli: mina hüppepäevi niisama ära ei jäta!
Ei jätnudki aga siis hakkas tuul puhuma ja pilved ronisid liiga madalale ja pidime lõpetama varem. 1 tõus, masendav! Kusjuures ilmakaardid näitasid kihu paremat pilti kui tegelt avanes.

Lisaks algatas wolli ilmablogi ja mina sättisin Kaarli veebikaamera Kuusiku poole!

Siiski siiski, tekkis küsimus, et kus on tõsised langevarjurid? Enne kui kiirustame hindama ühte või teist, visakem pilk variantidele:

1. Tõsine langevarjur on see, kes on igal hüppevõimalusel esimeste hulgas kohal, kes teeb klubitööd, hoolitseb enda, teiste ja varustuse eest, teeb, aitab, korraldab, algatab, hüppab olenemata lennukist ja ei oma suuri pretensioone ilma või kõrguse osas jne...
Variant 2 inimestest on tal raske aru saada ja ta ei pea neid tõsisteks hüppajateks.

2. Tõsine langevarjur on see, kes eelistab hüpata 4km kõrguselt, mugavast, vaiksest lennukist hea ilma ja hinnaga. Teeb igal hüppel trenni, on äärmiselt ärritunud, kui temale sobivaid hüppevõimalusi ei ole saadaval ja ähvardab Eestist ära minna, sest siin ei saa hüpata ja üldse on kogu see hüppamine siin üks suur JOKE.
Variant 1 inimesed on tema jaoks lihtsalt lollid, kes ei saa mitte millegiga hakkama ja teevad kõik valesti ja lasevad ennast ära kasutada.

Vot ja nüüd mõtleme, kes me ise oleme ja kas me tahame olla keegi teine!

"Zerjoznih ljudei malo, nado meste rabotat": Vladimir Skidan (05.06.2005)

Led R


Led R, originally uploaded by parasiil.

seekord Rockcafes, kuldaväärt kraam!



Näeme järgmine nv Rabarockil!

Saturday, June 04, 2005

Kupliakrobaatika!


Kupliakrobaatika!, originally uploaded by parasiil.

Friday, June 03, 2005

Kõik eksamid aegunud

Yeah, I did it. Mina arvasin, et 18 (CPL) kuud, nemad arvasid, et 12 (PPL) kuud kehtivad minu tehtud eksamid.
Kuna olin sinna järele jäänud meteo eksamit tegema läinud, siis tegin selle 95%'se tulemusega ära ja panin otsa ka inimvõimete testi 75%'se tulemusega. No see oli ka selline loomulikust intelligentsist võimalik tuletada tüüpi eksam!

Nüüd siis vaja uuesti teha:
Aerodünaamika, Lennureeglid, Lennundus seadusandlus, Navigatsioon.

Mis seal ikka, kordamine on tarkuse ema. Või vanaema vms!

Thursday, June 02, 2005

Müügikonverentsi esinemine

No nii edev olen küll, et käin välja oma myygikonverentsi esinemise video. Osa 1, 2 ja 3. NB kokku 270 Mb!
Lisaks võib vaadata ka slide!

Inimestega töötamine vol 4.

SUNis oli tööl väga hea mees, Kristian Salo. Ta oli Põhja- ja Kesk-Euroopa data center product manager. Suuremates IT firmades on sellised mehed, kes on ühe jalaga tootearenduse juures ja teise jalaga teevad klientidele presentatsioone jne... Väga huvitav töö ja suurt meisterlikkust nõudev konfidentsiaalse informatsiooniga töötamine. Sellised mehed on väga hinnatud, sest neilt saab alati asju küsida ja neil on ka vastused olemas. Lisaks on Kristian suurepärane esineja ja esimese ameti poolest proffessionaalne piloot (Finnairis lennanud) ja nüüd hinnatud IT guru.

Mingi kamm läks lahti ja asi eskaleerus ja küdes, kuni mees oli sunnitud valima ühe hulgalistest tööpakkumistest, sest tema ülemused Euroopas ja Soomes ei saanud oma tööga hakkama ja lasid ühel oma organisatsiooni parimatest inimestest minna.

See on äärmiselt kahetsusväärne ja ehe näide puudulikust inimestega töötamise oskustest. Kui keegi veel sealt oma saba siia lehvitama tuleb, siis minu poolest küll mingit erilist tänulikkust või suuremat respekti nende EGO-tripile ei pudene!

krdi lambad!

Wednesday, June 01, 2005

Teeme firma, firmadel on raha

Olen Eesti Langevarjuklubi liige. Mul on veel ca 180 kaasliiget klubis. Me katame oma ametite poolest pea-aegu kogu proffesioonide spektri. Rohkem on küll juriste, IT mehi ja üliõpilasi. Siiski on ka ehitusmehi, transpordi spetse, turundajaid jne...

Mis oleks kui teeks firma, mis pakub erinevaid tooteid ja teenuseid ning tuge ja rõõmu oma töötajatele. Töötajad oleks kõik klubist. Neid hoiaks koos ühine kiindumus lendamise vastu ja sellel oleks suur roll ka motivatsiooniskeemis. See firma organiseeriks oma töötajatele hüppamisvõimalusi ja kõik välismaa komandeeringud oleks seotud hüppekohtade külastamisega näiteks.

Kui varem hoidsid firmas inimesi koos ahnus, hirm ja armastus töö vastu, siis selles loodavas firmas on väärtushinnangud pea peale keeratud. Jeezus, see on nii radikaalne, et mul tulevad külmavärinad peale...
Igatahes on see midagi, mis toimib juba täna, klubi sees tehakse äri omavahel, inimesed on klubis tulenevalt oma armastusest lendamise vastu.
See firma oleks suvel lihtsalt kinni või oleks vähendatud jõududega mehitatud. See firma toimiks ka vihmavarjuna ettevõtjatele, pakkudes kaitset märjemate perioodide puhul.

Firmad näevad meeletult vaeva oma sisekliima kujundamisel ja identiteedi leidmisel. Meil oleks see juba olemas ja tugevaim kui kellegil teisel. Sellised firmad on edukad, sest inimesed annavad endast rohkem ja sellest tulenevalt ka saavad rohkem. See firma on koht, kus aidatakse üksteisel anda endast maksimum!

Selline vastuoluline uitmõte

Veel ilmast...

EETN 010530Z 010615 35020KT 5000 RA BR BKN006 SCT015CB TEMPO 061434020G30KT TEMPO 0608 1000 DZ BKN002 BKN012CB BECMG 08099999 BKN010 SCT018CB TEMPO 0915 4000 SHRA BKN004 BKN012CB=

Tallinna TAF kell 8.30, 1. juuni - tõlkejuhised siit, kui pole varasemat kogemust

Parasvööde

Yeah, 1. juuni, 8 kraadi, vihma sajab, pilved paksud! Me elame parasvöötmes ja see on meile paras.
Juuni algus on maailma kõige ebakindlam aeg midagi korraldada või teha. Näiteks täna toimub velotrekil laste võimlemispidu (kui toimub), kellegi magistritöö kuuldavasti. Sadu lapsi peaks korraga neid kummist voblasid vibutama. Ei kadesta organiseerijat, sest enamus vanemaid oma lapsi vihma kätte ei lase niikuinii.



Ilmakaardilt näeme, et meie kohal ripub üks massiivne okludeerunud madalrõhulohk. Toposfääri alumine piir on 28.000 jala kõrgusel (väga madalal). Pilvi on 200-4000m vahel, paksud pilved. Jäätumine ja vihm. Sitt suusailm teisisõnu :D